Norway's fjords part 2 - The secret of the rune tablet

Arriving in Bergen, you first have a day's rest. The next morning you get a message from headquarters that you've been booked on a scientific mission for a week. Where it's going, you would then be told. At 08:00 you are to meet a man named Dr. Ozil in front of the entrance area of Gate 4.

This is a flight adventure of medium difficulty and of course the nature of this country, which is always fascinating for me both in reality and in the simulator, is not neglected.

Specification:

• The mission consists of 7 legs and covers 239 NM.
• You will fly a Cessna Skyhawk G1000 Amphibian, which will be constantly loaded and unloaded and of course you will take off and land on water landing fields.
• The package is multilingual in the languages: English US, Spanish, French, Italian, Polish, Portuguese BR, Russian, Dutch, Finnish, Norwegian and Swedish. The basic language is German. The other languages are machine translated, so there may be errors in the translation. If you have a better translation, please send it to me.
• In between there is an English voice output (TTS).
  IMPORTANT: For TTS and loading/fueling to work, go back to the main menu after each landing and then start the next flight.
• The GPS is usable but there is no flight route stored. Also there are no usual route descriptions. But the G1000 offers the possibility to enter the next destination airport. Use this kind of navigation.
• ATC is usable.

Known problems:

• The leg does not end at the destination airport.
  The first thing to do is to return to the main menu after each leg and then start the next leg. The second problem is the water landing sites. They have only one parking position (apron 0) where you can end the leg. Take a screen shot of the water landing site in question on the world map where you can locate the parking position or use LittleNavmap.
• After a crash, I have to start the leg from the beginning.
  Since SU11, the simulator no longer saves progress in time intervals, but only after a waypoint has been flown over. To avoid having to start over after a crash landing, empty waypoints are inserted - about 10 NM before the next destination. After a crash, the flight is continued at the last waypoint flown over.

Always safe landings wishes,
Koschi

Created with BushTripInjector by BuffyGC.

Necessary addons:

Cessna 172 Amphibian by bagolu 
Norwegian Seaplane Bases by frkristi

Recommended addons:

Bergen features by thomassonor
ENBL, Førde airport, Bringeland by daghb
ENBR Bergen Airport by WombiiActual
ENOV - Ørsta-Volda/Hovden by frkristi

Norway's fjords part 1 - Charter pilot

Norway's Fjords Part 3 - The Birth

Norway's Fjords Part 4 - The Troll Story Collector

Norway's Fjords Part 5 - Endangered Environment

Norway's Fjords Part 6 - Life in Norway

Norway's fjords part 7 - Norway's most beautiful fjords

Created with BushTripInjector by BuffyGC.

Norwegens Fjorde Teil 2 - Das Geheimnis der Runentafel

In Bergen angekommen, ist erst einmal ein Tag Pause. Am nächsten Morgen erhältst du eine Nachricht von der Zentrale, dass du eine Woche lang für eine wissenschaftliche Mission gebucht wurdest. Wohin es geht, würde dir dann gesagt werden. Um 08:00 Uhr sollst du einen Mann namens Dr. Ozil vor dem Eingangsbereich von Gate 4 treffen.

Dies ist ein Flugabenteuer mittlerer Schwierigkeitsstufe und natürlich kommt auch die Natur dieses Landes, was für mich sowohl in der Realität als auch im Simulator immer wieder faszinierend wirkt, nicht zu kurz.

Spezifikation:

• Die Mission besteht aus 7 Legs und führt über 239 NM.
• Du fliegst mit einer Cessna Skyhawk G1000 Amphibian, die ständig beladen und entladen wird und natürlich startest und landest du auch auf Wasserlandeplätzen.
• Das Paket ist multilingual in den Sprachen: Englisch US, Spanisch, Französisch, Italienisch, Polnisch, Portugiesisch BR, Russisch, Niederländisch, Finnisch, Norwegisch und Schwedisch. Die grundlegende Sprache ist Deutsch. Die anderen Sprachen sind maschinell übersetzt, darum können Fehler in der Übersetzung enthalten sein. Wer eine bessere Übersetzung hat, kann sie mir bitte schicken.
• Zwischendurch gibt es eine englische Sprachausgabe (TTS).
  WICHGTIG: Damit TTS und Beladung/Tanken funktionieren, gehe nach jeder Landung zurück ins Hauptmenü und beginne dann den nächsten Flug.
• Das GPS ist nutzbar aber es ist keine Flugroute gespeichert. Außerdem gibt es keine üblichen Wegbeschreibungen. Das G1000 bietet aber die Möglichkeit, den nächsten Zielflughafen einzugeben. Nutze diese Art der Navigation.
• ATC ist nutzbar.

Bekannte Probleme:

• Die Etappe beendet sich am Zielflughafen nicht.
  Als erstes ist es wichtig, dass du nach jeder Etappe ins Hauptmenü zurückkehrst und dann die nächste Etappe beginnst. Das zweite Problem sind die Wasserlandeplätze. Sie haben nur eine einzige Parkposition (Vorfeld 0), an dem sich die Etappe beenden lässt. Mache auf der Weltkarte ein Bildschirmfoto vom betreffenden Wasserlandplatz, auf dem du die Parkposition lokalisieren kannst oder nutze LittleNavmap.
• Nach einem Absturz muss ich die Etappe von vorne beginnen.
  Der Simulator speichert den Fortschritt seit SU11 nicht mehr in Zeitabständen, sondern nur noch, nachdem ein Wegpunkt überflogen wurde. Um nach einer Bruchlandung nicht von vorne beginnen zu müssen, sind - etwa 10 NM vor dem nächsten Ziel - leere Wegpunkte eingefügt. Nach einem Absturz wird der Flug am letzten überflogenen Wegpunkt fortgesetzt.

Immer sichere Landungen wünscht,
Koschi

Najnowsze zmiany for 2.1.2

Since SU11, the simulator does not save the progress in time intervals anymore, but only after a waypoint has been flown over. To avoid having to start over after a crash landing, empty waypoints are inserted - about 10 NM before the next destination.

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Der Simulator speichert den Fortschritt seit SU11 nicht mehr in Zeitabständen, sondern nur noch, nachdem ein Wegpunkt überflogen wurde. Um nach einer Bruchlandung nicht von vorne beginnen zu müssen, sind - etwa 10 NM vor dem nächsten Ziel - leere Wegpunkte eingefügt.